Metodologia Green Mobility para Mobilidade Sustentável Corporativa.

Após o ciclo de estudos sobre a mobilidade sustentável espacial nas cidades desenvolvidas, entendemos que é fundamental a participação da iniciativa privada no combate aos impactos negativos da política urbana voltada para o tráfego de automóveis, sobretudo nos países em desenvolvimento que leva a um círculo vicioso de mais infraestrutura , mais trânsito. Cujo impacto na cidade  é uma das barreiras para o desenvolvimento economico, social e ambiental do país.

Por que uma empresa deveria se preocupar com a Mobilidade sustentável?

Construímos o gráfico abaixo para ilustrar  como a mobilidade permeia toda a empresa e seus impactos na cidade e nos negócios:

Grafico de Mobilidade Corporativa desenvolvido pela Green Mobility

Leia mais sobre o significado do gráfico:

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Volume exagerado de carros na cidade aumenta a poluição em São Paulo e agravam doenças respiratórias

Segundo o jornal  Folha de São Paulo, a poluição por ozônio vem crescendo em São Paulo, nos  últimos 90 dias o ar ficou entre regular e péssimo em 73 dias.

Av. Nações Unidas as 8:00 h da manhã, congestionamento diário.

O relatório de qualidade do Ar que a Secretária estadual de meio ambiente divulgou no mês passado, o  governo paulista  gastou em internações decorrentes da poluição do ar, cerca de  R$ 132.769.438,85 em 2008.

O relatório ainda aponta que as “concentrações de poluentes atmosféricos acarretam afecções agudas e crônicas no trato respiratório” e que “a maior incidência de patologias, tais como asma e bronquite, está associada às variações das concentrações de vários poluentes atmosféricos” e o pior, “a mortalidade por patologias do sistema respiratório apresenta uma forte associação com a poluição atmosférica”.

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Palestra da Green Mobility no Change Lab da REOS Partners e encontro com o Secretário do Verde e Meio Ambiente do Município de São Paulo.

Hoje, dia 22 de abril, realizamos  uma palestra sobre Mobilidade sustentável cujo tema era  “Como reduzir os impactos sociais, econômicos e ambientais através de um novo olhar para a rua, o transporte e como nos relacionamos com a cidade”.

Grupo do Reos Partners/ Change Lab na Av. Paulista com a Green Mobility

A idéia era introduzir o assunto, traduzindo a transversalidade para um grupo de interessados  sobre  mobilidade durante  o Change Lab  da  REOS Partner em São Paulo. O Change Lab  é uma forma de abordagem para inovação em sistemas sociais complexos. Já foi utilizado em outros países para tratar  problemas como Mudanças Climáticas, Educação, Desnutrição, Finanças sustentáveis e HIV. Três livros recentes descrevem a prática e teoria que fundamentam esse trabalho: “Resolvendo Problemas Complexos: uma forma aberta de falar, ouvir, e criar novas realidades” de Adam Kahane, “Theory U: Learning from the Future as it Emerges” de Otto Scharmer e “Power and Love”, de Adam Kahane.

O curso aconteceu num sítio 40 km da cidade de São Paulo e o Público era bastante multidisciplinar, Executivos de empresas,  Gestores Ambientais, Cientistas Sociais, ONGs, Artistas, líderes comunitários entre outros… É incrível ver como as pessoas tem visões e percepções  tão díspares da realidade da mobilidade da cidade.

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Porque pedalar não é só pela pressa…

Por João Paulo Amaral (Fonte: FelizCidadeFeliz)

Em meu caminho rotineiro para o trabalho de bicicleta pego a dolorosa (porém, a meu ver, uma das menos piores) subida da Rua Bela Cintra para chegar à Avenida Paulista. Por ser uma subida, acabo pedalando sentado, em marcha leve, curtindo o movimento na calçada, as pessoas dos comércio local e os cachorros passeando, observo os restaurantes que me dão água na boca, mas pelos preços acaba deixando um gosto amargo, e as loucuras que os motoristas fazem no trânsito….

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“Não quero perder meu Carro”

Foto: Elena Chesheva

Minha coluna na revista ecodesenvolvimento sustentável   desta semana, faz uma análise de duas reportagens que foram publicadas simultâneamente no New York Times e no Jornal OESP.  Um aprendiz de mestre de obras brasileiro que comprou seu primeiro carro  em 60 prestações  mensais e  um engenheiro civil norteamericano  que trocou o carro por bicicleta… Quer saber o motivo de tamanho antagonismo?

http://www.ecodesenvolvimento.org.br/colunas/lincoln-paiva

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World Urban Forum 5

Urban Researchers Roundtable: “Bridging the Urban Transport Divide”, 24 March 2010

Contemporary global challenges of urban Mobility

Effective transportation networks are fundamental for the functioning of cities and towns across the globe and a precondition for economic prosperity and the wellbeing of their residents. At the same time, the economic and social benefits of mobility are frequently accompanied by negative side effects such as congestion, social exclusion, accidents, air pollution and energy consumption.

Since the mid-20th century, the negative side effects of urban transportation have particularly become apparent in the metropolitan areas of developed countries. Rising car traffic volumes and congestion are increasingly causing lost economic productivity, environmental degradation and affect overall quality of life. With the documented contribution of the urban transport sector to global greenhouse gas emissions, there is a heightened level of urgency to apply new approaches and technologies for mobility in urban regions of developed countries.

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Quer andar de carro na Alemanha?

Em qualquer lugar do mundo as retrições para quem utiliza carro como principal meio de deslocamento, está ficando cada vez mais complicado. Nos países em desenvolvimento não se trata de “cultura” mas de embate político. Na hora de votar, pense no meio ambiente, exija projetos que beneficiem as pessoas e não apenas o seu legítimo direito de utilizar o carro todo o santo dia.

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Começando a pedalar? Chame um Bike Anjo!

Por João Paulo Amaral

A rotina de andar de carro ou de transporte público numa cidade como São Paulo pode trazer desconforto, estresse e cabelo branco, mas para muitos também tem despertado a vontade de tirar a bicicleta da garagem! E cada vez mais tenho percebido que a melhor forma de se locomover nessa cidade é de bicicleta. Seja pelo custo, pelo tempo, pelo vento agradável que se sente, ou até mesmo pra encarar essas enchentes!! Mas não tiro a razão de quem sente medo de começar a pedalar em São Paulo, já que, muitas vezes, os motoristas, motoqueiros e asfaltos não colaboram.
Então o que fazer nessas horas? A resposta é fácil: chame um Bike Anjo!

Se quer entrar no mundo da bicicleta, uma coisa que você pode contar é com os ciclistas. E foi o que a Maria vivenciou. Maria Piza trabalha comigo no Hub SP e por saber que eu andava de bicicleta pediu umas dicas de como começar. Como todo bom ciclista, dei a melhor dica: me candidatei a ser bike anjo dela!

Como eu moro depois da Maria na Zona Sul, combinamos de irmos junto para o trabalho para vivenciar essa experiência. Eu na primeira “aula” como bike anjo, e ela nas primeiras pedaladas. Então vamos nessa…

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